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中国有超过40万辆电动公共汽车，相当于每天替代了27万桶石油。而多数拥有“大型”电动巴士车队的国家的保有量低于270辆，比中国低三个数量级。中国消费者购买的电动汽车占世界销售量的一半。中国有大约3万公里电气化高速铁路，并计划扩大到约3.8万公里，够绕地球一圈。世界上没有其他国家接近中国的数字，欧洲高铁总里程只有中国的1/3，而美国和加拿大为零。中国还是世界上植树造林最积极的国家，1990年以来，中国植树约380亿棵，造林面积相当于一个法国。

“距离年底还有一个月，基金排名在大的格局上应该不会有太大的变化。”上述权益类基金经理说。一家基金公司人士表示：“今年偏股型的基金业绩都不错，打新基金业绩一般，但反正考核是看同类排名。”21世纪经济报道记者从多家基金公司了解到，今年基金的年终排名考核的压力很大，大部分基金公司都是在12月31日截止排名业绩考核，但也有一部分基金公司考核提前到11月份，主要是为了布局明年。

此外，他也举例表示补贴并非国内独有的现象。2020年4月，英国将下调16%BiK税率至 0%，目前英国有超过 50%的汽车是通过 company car 销售，因此在该税收优惠体系下，预计 2020 年英国新能源汽车销售量或超过15万量，同比 2019 年的7.3万辆增长或大于 100%。

据报道，自2018-2019财年第一季度以来，印度每个季度的经济增速都放缓了。印度储备银行最近将印度今年的预期增速从7%下调至6.9%。房地产和建筑行业依然低迷；汽车销量已连续9个月下降，7月份的新车需求量比一年前下降了约30%；而基建和金融集团IL&FS和德万住宅金融公司先后破产导致的影子银行业危机也尚未完全结束。

小米此次在全球公开发售21.8亿股，以每股17港元定价计算，共集资约370亿港元，但本次小米公告显示净筹资额仅239.75亿港元。分析人士指出，由于小米此次IPO是新股和旧股同发，净筹资额是扣除发行费用和旧股出售的部分后留存上市公司的部分。

万亿元核销从何而来？2018年，伴随经济结构调整继续推进，信用风险加速暴露，银行业不良率稳中有升。截至2018年末，商业银行不良贷款余额2万亿元，不良贷款率1.89%。在这一背景下，及时有力地核销不良贷款显得至关重要，监管去年也多次要求各银行加大不良贷款核销力度。来源于不同的金融部委的数据，均折射出监管要求并没有浮于表面，而是真真切切落到了实处。